LA NECESSARIA SPINTA DEL PRIMO PILASTRO AL SETTORE DELLE CROCIERE NEL MEDITERRANEO

da Eusmed | Ott 2, 2026 | Blu Economy

Al Seatrade Cruise Med 2026 di Las Palmas, i leader mediterranei del settore croceristico hanno discusso su come bilanciare la crescita senza precedenti del numero di passeggeri con la crescente pressione da parte di comunità e governi che richiedono esperienze di crociera sostenibili. Il settore si trova ad affrontare aspettative in evoluzione che vanno oltre i tradizionali parametri di crescita. La flotta multifuel si sta sviluppando, con 31 navi che opereranno con motori multifuel entro il 2026, numero che salirà a 69 entro il 2039, mentre il 90% dei porti membri disporrà di progetti di alimentazione elettrica da terra entro il 2030.

LO STATO DELL’INDUSTRIA CROCIERISTICA NEL MEDITERRANEO: ALZARE LE ASPETTATIVE

Bud Darr, CEO della Cruise Lines International Association, aveva sfruttato il suo intervento per anticipare l’ultimo rapporto ambientale della CLIA. La flotta del futuro funzionerà con una varietà di carburanti e sarà “molto più efficiente” rispetto alle navi esistenti. Darr ha anche evidenziato che il parametro cruciale, non è “quanti passeggeri sono arrivati, ma quanto lontano è avanzato il valore generato”, estendendosi, ad esempio, fino ai tassisti e ai ristoranti.

Ha inoltre contestato le convinzioni sulle stagioni riguardo le crociere nel Mediterraneo: “La nostra cultura non ha stagioni. La nostra gastronomia non ha stagioni. Le grandi città, nel corso dei millenni, non hanno avuto stagioni.”

LE RELAZIONI CON LA COMUNITÀ RICHIEDONO UN IMPEGNO COSTANTE

Le relazioni con la comunità sono un processo continuo. Gli ospiti desiderano parlare con la gente del posto e assaggiare la cucina locale, quindi è una responsabilità garantire che queste opportunità si presentino.
AIDA apre le sue navi alle comunità locali in molti porti, mostrando ai residenti i propri impianti di trattamento delle acque e le strutture ambientali, e mettendo ufficiali e capitani in contatto diretto con i membri della comunità.

Con l’implementazione del Primo Pilastro si costruirà “fiducia”, consentendo al contempo alle compagnie di crociera di comprendere direttamente le preoccupazioni delle comunità.

LE NAVI DI NUOVA GENERAZIONE PRIVILEGIANO L’EFFICIENZA RISPETTO ALLE DIMENSIONI.

Il Mediterraneo ha trasportato circa sei milioni di passeggeri lo scorso anno e si intravedono segnali di crescita anche per il 2026. A una maggiore crescita corrisponde una maggiore responsabilità. Tale responsabilità è accentuata dalla particolare conformazione geografica della Macroregione Mediterranea, caratterizzata da una concentrazione di città antichissime, città medievali e porti molto antichi, che presentano specifiche limitazioni geografiche.
Secondo la policy del Primo Pilastro, si incentiveranno nuove navi davvero “intelligenti”.

Dr. Merita Murati